Portait en Bord de Canal Saint Martin

Ce portrait a été réalisé lors d’une séance avec une amie: Sabrina.
Le concept était un peu spécial: réaliser une photo avec une exposition un peu longue en extérieur.
Cela permet d’avoir une atmosphère un peu spéciale, en floutant les gens en arrière plan, en floutant l’eau et en donnant un rendu spécial aux lampadaires.
Le risque était de flouter le modèle. Heureusement, elle a su rester immobile, même avec une pose de 4 secondes.

Voici le résultat:

Portrait en bord de Canal Saint Martin

Vous voyez des formes fantômes à gauche: ce sont des passants qui… passaient… original, non?
Ce que vous ne voyez pas, c’est le vilain poteau qui était derrière le modèle. Quelques coups de tampons sous PaintShop Pro et on n’en parle plus.

Cette photo a été prise avec le X-Pro 1 sur lequel était monté un vieux Tomioka 55mm F1.2. L’adaptation étant assurée par le SpeedBooster de Metabones. Merci à Fuji pour avoir publié un firmware permettant d’avoir le focus peaking sur le X-Pro, ça aide pour la mise au point manuelle dans ce genre de situation…. Mais le modèle était bien immobile, ce qui aide pas mal….
Un pied était bien sûr nécessaire pour une pose aussi longue… Le développement a été fait avec Capture One, ce qui a permis de garder de belles couleurs.

D’autres photos de cette séance m’ont bien plu. J’en mettrai sans doute certaines en ligne d’ici quelque temps.
A bientôt dons,

Pascal

PS: et merci encore à Sabrina pour sa patience et son immobilité…. 😉

Musée de l’histoire de l’Immigration à Paris: la façade

C’est dimanche…. Il fait moche. Il pleut à Paris… Certaines mauvaises langues diront: comme toujours…. Elles ne sont pas loin d’avoir tord…

Vous ne savez pas quoi faire: la vie culturelle a parfois ses limites….
Vous avez vu le dernier Woody Allen qui parle d’une capitale européenne quelconque. Les établissements proposant des brunchs sont pris d’assaut par les bobos parisiens qui contrairement là vous acceptent de faire la queue pendant 3h dans la rue pour finalement s’entasser dans des établissements trop petits….

Bref, vous vous sentez une humeur de rebelle… Que faire?
En ces temps de retour d’un racisme décomplexé, allez faire un tour au musée de l’histoire de l’immigration: vous y lirez des histoires intéressantes sur ces gens qui ont quitté leur pays en espérant trouver une vie meilleure…. C’est très instructif.

En plus de tout cela, vous trouverez des présentations bien faites sur le fond et la forme, le tout dans un bâtiment vraiment intéressant: à l’extérieur comme à l’intérieur. Ce qui m’a frappé, c’est la richesse de la façade:

Façade du Musée de l’histoire de l’immigration

L’intérieur du bâtiment vaut également le coup. Peut-être que je montrerai quelques photos dans un avenir proche…. ou pas, on verra…
Bref, je ne saurai trop vous conseiller d’y aller….

D’un point de vue technique, cette image a été faite avec le Sony RX-100 (premier du nom). C’est vraiment un très bon appareil compact. Le mot compact n’est pas galvaudé du tout quand on parle de cet appareil. Il tient dans un poche et pèse moins de 250g avec la batterie….
Je suis parti d’un JPG de l’appareil: les défauts et déformations de l’objectif sont très bien corrigés logiciellement…. Et j’ai corrigé la perspective de la prise de vue avec DXO View Point. Le résultat est pas mal vu à 100%. Je pense qu’une impression en un format correct, jusqu’à 90 cm * 90 cm, est envisageable, tout en gardant une bonne qualité. Vraiment pas mal pour un si petit compact. Vous pouvez l’emmener partout et zou, si quelque chose d’intéressant se présente, il est toujours possible de le sortir.

A bientôt,

Pascal

Première Photo du Canada: un petit lac bien tranquille

En Septembre dernier, nous avons fait un petit voyage de 3 semaines au Canada avec ma femme.
Ce voyage était vraiment très agréable, mais en 3 semaines, on n’a pas le temps de visiter tout le Canada. Nous avons donc surtout visité le Québec et l’Ontario.

Voici donc une première photo d’un lac que j’air particulièrement apprécié dans le Parc Algonquin:

Petit Lac bien tranquille dans le Parc algonquin

Le Canada est un pays de lac: c’est la première chose quand on survole le pays en avion. Et lors des randonnées, il est très courant de croiser ou de longer plusieurs lacs pendant un parcours même court et faisant quelques kilomètres. Il y a des lacs à toutes les altitudes et celui là se trouvait après une petit montée…. C’était un endroit très agréable pour faire une petite pause… Un petit havre de paix…

A bientôt pour le reste des photos du Canada, de ses forêts, de ses lacs et de ses animaux…

Pascal

Mon lieu de Travail

Bon, ce message ne vise qu’un seul but: briser un long moment sans post.

Voici une photo faite très très récemment lors d’une ballade entre midi et 13h.

Saurez-vous retrouver de quelle tour il s'agit?
La Défense

Il s’agit de la Tour où je travaille. Assez photogénique, non?

A très bientôt,

Pascal

Le Bourget (5/4): quelques goodies

Bon, alors, je ne pouvais pas clore cette semaine consacrée au Bourget sans montrer quelques photos d’avions au sol, ni sans montrer quelques exemples de voltige avec appareils à hélice.

– Voltige avec appareils à hélice:

Voltige

Breitling sponsorise pas mal d’avions.

Une blonde perchée sur un avion

Toujours impressionnant: une fille perchée sur un avion. Le commentateur du meeting nous a dit qu’elle était solidement attachée par un harnais. Heureusement pour elle…

Ballet de tigres

Et voici, un ballet offert par 2 Tigres. Car oui, le Bourget présente également des hélicoptères. Ici, une danse de 2 tigres: un allemand et un français…. Heureusement, ils ne tentèrent pas de s’accoupler….

– Appareil au sol:

747

Et voici le 747 du musée de l’air. Visitable, mais il y avait trop de monde. Cela nous a découragé….

ATR 72

Et voici un bel ATR 72, très coloré. Sa livrée est visiblement celle d’une compagnie colombienne.

Airbus A400M

Et voici l’Airbus A400M au sol. Aussi impressionnant de près qu’en vol. A noter: il y avait 2 A400M en présentation: un pour le vol et un pour la présentation statique au sol.

Yak 9K et ses missiles

Ceci est un Yak russe. On voit très bien ses missiles. Ca nous rappelle que l’utilisation première de ces jolies machines, c’est tout de même pour faire la guerre. Alors, OK, c’est impressionnant et plaisant à voir en vol, mais bon, ce sont des machines destinées à des actions bien plus violentes… C’est malheureux.

???

Je ne sais pas ce qu’est cet appareil. Mais il est assez vilain…. et finalement a une bouille sympathique…. 😉

Et voici 3 photos du Rafale:

Rafale – plan large
Rafale – plan serré
Rafale – de face

Et pour finir, une turbine. Personnellement, je trouve ça assez graphique…

Turbine – de face

On imagine les ingénieurs qui ont passé des jours et des jours à calculer ces formes d’hélice pour optimiser la forme des ailettes de cette turbine. La haute technologie se cache dans les détails…. 😉

A bientôt pour autre chose que des avions.
Promis, j’arrête de vous saouler avec ça. 😉

Pascal

Le Bourget 2013 (4/4): les chasseurs

Dernier volet de cette résentation du Bourget: les chasseurs.
J’ai gardé le plus spectaculaire pour la fin.

– Rafale:
Le Rafale nous gratifie de 2 présentations.
Je trouve que c’est un bel appareil. Esthétique et gracieux, mais finalement pas si impressionnant que cela.

Rafale

Alors, oui, il fait du bruit et des manoeuvres assez spectaculaire. Mais bon, ce n’est pas le grand frisson.
C’est un bel appareil, joli, mais finalement pas hyper impressionnant.

Rafale en « dérapage »

Le grand frisson viendra du Sukhoi 35. Ces soldats qui ont volé sur un hélicoptère Kamor KA-50 ne peuvent pas s’empêcher de regarder la démonstration du sukhoi.

Soldat regardant la démonstration du sukhoi 35. Ils sont sur le Kamov Ka -50

A noter: c’est ma photo préférée de la journée.

– Sukhoi Su 35:
Cet avion est vraiment imposant. Grous lourd et bruyant.

Sukhoi 35

Et pourtant, il est hyper maniable. Les manoeuvres qu’il est capable de faire sont vraiment impressionnantes…
Note: voici une vidéo de ce qu’on a vu: Youtube: Sukhoi 35.

Sukhoi 35

Ca part dans tous les sens et surtout, on ne sait jamais ce qu’il va faire après. C’est un plaisir à suivre. Surtout que le soleil a montré le bout de son nez et que l’appareil frôle les nuages.

Sukhoi 35

Par contre, ce n’était pas vraiment facile de suivre cet appareil tellement il était rapide et tellement il faisait des choses impressionnantes… L’AF du Pen E-PL5 a montré ses limites.

Au final, le Bourget 2013, ça m’a bien plu. Je pense que je reviendrai la prochaine fois. Peut-être en prenant une place dans les tribunes pour mieux profiter du spectacle….
A bientôt pour d’autres posts,

Pascal

Le Bourget 2013 (3/4): Les gros machins à hélices.

Pendant les présentations au bourget, il n’y a pas seulement des avions à réacteur. Il y a également des avions à hélices. Soit des petits avions de voltige. Difficiles à saisir avec un appareil photo en raison de leur faible taille et de leur capacité à changer de direction rapidement.

Et puis, il y avait les avions à hélice de grande taille. De part leur faible vitesse et leur grosse taille, ils étaient aisés à photographier.

– Lockheed Super Constellation
Un avion de Légende. Piloté par des passionnés qui se font plaisir.

Super Constellation

Et qui gardent des souvenirs pour eux en prenant quelques photos…. 😉
Super Constellation

Ce bel appareil, nous a gratifié de quelques tours très très pépère…. Vraiment calmes. Sans prendre de risque. Il ne faut pas trop pousser ces machines. Il y a quelques années, cet appareil était cloué au sol pour cause de rouille…

Super Constellation en train de se poser

Arpès 2 ou 3 tours, le Super Constellation se pose. Sans casse. Une belle performance. Le soir même, il regagnera en vol son aéroport d’attache à Genève.

– Airbus A400M:
Contrairement au constellation qui représente le passé, le A400M représente l’avenir. C’est le nouvel appareil militaire d’Airbus pour aider la logistique des armées, en assurant le transport de matériel.

Airbus A400M

Ce gros quadrimoteur semble assez maniable et la démonstration qui nous est faite est assez sympathique, avec des manoeuvres assez inattendues de la part d’un avion lourd.

Airbus A400M

A noter: regardez bien les hélices. Il y a des petits tourbillons blancs assez esthétiques….

La difficultés quand on photographie des avions à hélices, c’est de ne pas figer les hélices. Ici, je pense que la vitesse de déclenchement était trop importante. La prochaine fois, j’essaierai de laisser un peu plus de mouvement sur les hélices…. pour donnerune impression de dynamisme….

A bientôt pour les chasseurs,

Pascal

Le Bourget 2013 (2/4): les gros machins à réacteur

Après les démonstrations de voltige, parlons un peu d’appareils plus lourds, bien plus lourds… Un Gros porteur a fait un petit vol pour nous montrer ce dont il était capable. Il s’agit bien sûr du nouvel:
– A 380:
Alors la première chose que l’on remarque dans cet avion, c’est qu’il est énorme. Vraiment, vraiment gros. Rien à voir avec les traditionnels A320 ou Boeing 737. Comme le 747, il s’agit d’un jumbo jet, avec 4 moteurs.

Airbus A 380

Et là, c’est le choc. On s’attend à ce qu’il fasse un tour ou deux poussivement et qu’il se pose tout lentement. Mais en fait pas du tout. Il est assez maniable… La démonstration est plaisante et il vire dans tous les sens.

Airbus A380

J’ai bien aimé cette démonstration.

– Ariane 4 & 5:
Le bourget héberge également le musée de l’air et de l’espace. et on peut y voir 2 fusées: Ariane 4 & Ariane 5.

Ariane 4 et Ariane 5

Quand on est à côté de monstres comme ça, on se sent vraiment tout petit….

Ariane 5

Là, nous avons pu profiter des rares moments de soleil de l’après midi.
C’était plaisant…. 😉

A bientôt pour parler de gros trucs à hélices,

Pascal

Le Bourget 2013 (1/4): la Voltige Française

Hier, dimanche 23 juin, j’ai traîné ma femme au Salon du Bourget.
Cela faisait super longtemps que je voulais y aller. Cette année, j’ai sauté le pas et zou, RER + 15 minutes de marche et nous voilà à l’aéroport du Bourget.

Première constatation: il y a plein de monde et plein d’exposants qui ont amené pas mal de matériel: dans des halls pour les maquettes ou les pièces détachés (tuyères, train d’atterrissage, …), et à l’extérieur pour les appareils (Rafale, A400M, 747, Eurofighter, Hélicoptères, etc). Bref, pour les gens motivés et passionnés, il y a de quoi faire.
Deuxième constatation: le temps est vraiment pourri…. mais cette année, on commence à en avoir l’habitude.

Après avoir visité vite fait les appareils exposés à l’extérieur et avoir ignoré les expositions à l’intérieur (car cela ne nous passionne pas), nous nous rendons sur la pelouse où la foule peut admirer les démonstrations aériennes.
Cela dure tout l’après-midi. Il y a pas mal de vent et quelques épisodes de pluie…. et chose étonnante, on verra même le soleil pendant presque 10 minutes….

Je vais vous présenter ce qu’on a vu en plusieurs fois.
Aujourd’hui: la voltige française.

– Le précurseur:

Fouga Magister

Le Fouga Magister est un avion mis en service dans les années 1950. Il fut l’avion de la Patrouille de France jusqu’en 1980.
Visiblement sous-motorisé par rapport aux appareils récents, Le Fouga Magister ne permet pas d’excès, ni de figure violentes, mais il oblige à un un certain style de pilotage coulé et fin. Le vol a été fluide, avec de jolies figures bien enchaînées, ce qui a rendu la démonstration agréable.
Vous pouvez cliquer sur l’image ci-dessus pour avoir des informations concernant cet avion.

– La patrouille de France:

La patrouille de France

Nous avons eu la chance d’assister à une courte démonstration de la patrouille de France. Je dis courte, car il s’agissait uniquement de la partie vol en formation de leur spectacle. Il n’y a pas eu de passage solo.

Patrouille de France

La plafond nuageux était moyen, donc nous avons eu le programme intermédiaire. En effet, selon la hauteur du plafond nuageux, la Patrouille de France a 3 programmes distincts: ils s’adaptent aux possibilités offertes par le temps. Pas facile de voltiger dans les nuages, sans visibilité on risque les collisions… et surtout, ça ne rimerait pas à grand chose puisque le public les perdrait de vue…

Patrouille de France – formation flèche

Pendant les 4 minutes du programme, ils vont enchaîner les formations groupées. Pour en voir la liste, rendez-vous sur la page Wikipedia de la patrouille de France en cliquant sur 3 images ci-dessus.
Je crois que la formation présentée ci-dessus est la flèche. Si je me trompe, n’hésitez pas à me le signaler.

Patrouille de France: Alpha jet

Les appareils de la patrouille de France sont des alpha jets depuis 1980. Ces avions ont été conçu il y a plus de 30 ans…
Vous pouvez cliquer sur l’image ci-dessous pour avoir des informations concernant cet appareil.

La Patrouille de France sera la semaine prochaine en Corse pour le départ du Tour de France.
En tout cas, ce fut un beau spectacle…
Pas très écologique, mais impressionnant. Et c’est la vitrine du savoir faire français en terme d’aéronautique….

En terme de photos, j’ai pris tout ça avec le petit Pen E-PL5 + le télé objectif Panasonic 100-300mm. Il y a eu un peu de déchet au niveau de la mise au point mais pas tant que ça finalement….

A bientôt pour la suite du salon du Bourget 2013,

Pascal

PS: les prochains posts seront consacrés:
– 2/4: aux gros machins à réacteurs (Ariane, A380).
– 3/4: aux gros machins à hélices (A400M et Lockheed Super Constellation)
– 4/4: aux chasseurs récents (Sukhoi Su-35 et Rafale).